Prueba de Respaldo

La comodidad esperada en los automobiles hoy en dia combierte a los asientos en un ensamble multi-funcional. Los inumerablers posibilidades de ajustes electricos al respaldo y los ajustes al asiento así como el calentador de asiento son generalmente estandar en cualquier automovil. En la clase de lujo, se econtrara uno con funciones de masaje, etc.

Ya en la fase de estructura de la basecon la instalación de kos actuadores y sensores, una prueba general sw vuelve necesaria, en esta face y condición, reparaciones pueden ser realizadas de una manera relativamente simple. La estructura de asiento esta conectada alsistema de prueba con adaptaciones especiales y esta conectada electronicamente al probador através de sdaptadores manuales.

La prueba y todas las evaluacones así como la comunicación con el usuario son realizadas por el sistema de prueba de función. Junto con el programa de prueba (software) CS WIN, usted tiene una amplia gama de funciones disponibles., desde desarrollo individual de projecto hasta la entrada de datos de calidad e integración en una Red de Area Local (LAN).

Tareas de la Prueba

Inspección de todas las funciones electricas y electro-mecanicas encontradas en un asiento

Areas de Aplicación

Hoy en día, la prueba de la funcion de los marcos del asiento incluye numerosos componentes electricos y electronicos es por supuesto, no soslo requerido en la industria automotriz. Componentes electricos y electronicos hacen el asiento mas comfortable, donde sea que los productos para hacer el viaje y los asientos mas comfortables (en camiones, trenes, maquinaria agropecuaria o de construcción) sean fabricados, y como resultado esto requiere de pruebas de funcion respectivas.

Caratcterísticas

• Prueba de variantes diferentes para los reposa-brazos electricos o los marcos completos de los asientos (respaldo)
• Cumplimineto a la tolerancia atravéz de la grabación de la curva actual
• Iniciadores reconocen inmediatamente si un respaldo ha alcanzado la posición final deseada
• Despues de la instalación electrica de la abrazadera, un lado del dispositivo de ajuste es desconectado (de acuerdo con la unidad bajo prueba) y liberado como un soporte movible
• Todos los elementos que pertenezcan al dispositivo de cierre son ajustados al modo de inicio
• El movimiento del respaldo se lleva a cabo con su propio empuje
• El sistema de prueba se asegura que el motor del asiento sea solo activado, si el adaptador manual ha sido correctamente conectado

Ejemplo de Ejecución de Prueba

Antes de registrar la curva actual, la reciprocidad del asiento se lleva a cabo para romper la pintura en las coyunturas, es cuando la prueba del ajuste actual se realiza. Ninguna toma innmediata de fuerza se lleva a cabo atravéz de los sensores de potencia. Una potencia equivalente al flujo de corriente se registra y despliega en la pantalla. Las posicion final e interina son monitoreadas por los iniciadores. Al mismo tiempo, la inspección del ajuste toma lugar para asegurar que el respaldo haya alcanzado la posicioón requerida dentro del tiempo determinado.

Para una prueba de SPC, un peso definido puede ser colgado en el respaldo. ERl sistema de prueba automaticamente reconoce el peso y carga el programa de prueba correspondiente.

Especificaciones Técnicas

Superficies de Contacto: todas las superficies de contacto-computadoras
Fuente de Poder: 230 V
Coinsumo de Energía: 2,000 W
Presión de Aire: 6 bar
Peso: ca. 300 kg
Dimensiones (HxWxD): ca. 2,200 x 1,200 x 1,500 mm

Hoja de Trabajo (PDF)

 Descripción general del asiento de coche

 Backrest

 Cushion