Sitzgestellprüfung

Der Komfort den wir heute von einem PKW erwarten macht auch den Fahrzeugsitz zu einer multifunktionalen Baugruppe. Unzählige elektrische Verstellmöglichkeiten für die Sitzlehne und die Sitzfläche sowie die Sitzheizung sind bereits in fast jedem Fahrzeug Standard. In den Oberklassen kommen noch Massagefunktionen, etc. hinzu.

Bereits für die Rohgestelle mit den verbauten Aktoren und Sensoren ist ein umfassender Test erforderlich, da in diesem Zustand Reparaturen noch relativ einfach durchzuführen sind.

Das Sitzgestell wird mit speziellen Adaptionen im Prüfsystem arretiert und über Handadapter elektrisch mit dem Tester verbunden.

Den Test und alle Auswertungen sowie die Kommunikation mit dem Bediener werden vom Funktionsprüfsystem durchgeführt. Zusammen mit der Prüfsoftware CS WIN haben Sie hier ein breites Spektrum an Features, von der individuellen Projekterstellung bis hin zur Qualitätsdatenerfassung und Einbindung in ein LAN.

Prüfaufgabe

Überprüfen aller elektrischen und elektromechanischen Funktionen in einem Sitz.

Einsatzbereiche

Der Funktionstest von Sitzgestellen, mit einer Vielzahl elektrischer und elektronischer Komponenten, ist heute natürlich nicht nur in der Automobilindustrie erforderlich. Überall wo Produkte für komfortables Reisen und Sitzen (in Bussen, in der Bahn, in Landmaschinen und Baumaschinen) produziert werden, machen elektrische und elektronische Komponenten den Sitz bequemer und damit entsprechende Funktionsprüfungen sinnvoll.

Leistungsmerkmale

• Prüfung verschiedenartiger Varianten von elektrischen Sitzlehnen oder kompletten Sitzgestellen
• Einhaltung der Toleranz durch Aufzeichnung der Stromkurve
• Initiatoren erkennen automatisch, wenn eine Sitzlehne die vorgesehene Endlage erreicht hat
• Nach dem Verspannen der Klemmbacke wird eine Seite der Arretiervorrichtung prüflingsspezifisch gelöst und als Loslager freigegeben
• Alle Elemente der Arretiervorrichtung sind für den Einrichtbetrieb justierbar
• Die Bewegung der Lehne erfolgt mit dem lehneneigenen Antrieb
• Das Prüfsystem stellt sicher, dass nur bei richtiger Steckung des Handadapters der Lehnenmotor aktiviert wird

Beispiel für einen Testlauf

Vor Aufnahme der Stromkurve erfolgt eine Hinundherbewegung der Lehne, um den Lack in den Gelenkstellen zu brechen. Nach erfolgtem Lackbruch beginnt die eigentliche Verstellkraftprüfung. Es erfolgt keine direkte Kraftaufnahme über Kraftsensoren. Es wird ein Kraftäquivalent über den Stromverlauf aufgezeichnet und auf dem Monitor angezeigt. Initiatoren überwachen die End- und Zwischenpositionen. Gleichzeitig findet eine Überprüfung der Verstellzeiten statt, um sicherzustellen, dass die Lehne innerhalb eines Zeitfensters die vorgegebenen Positionen erreicht.

Für eine SPC Prüfung kann eine definierte Gewichtskraft an die Lehne angehängt werden. Das Prüfsystem erkennt die angehängte Gewichtskraft automatisch und lädt die entsprechenden Prüfprogramme.

Technische Daten

Schnittstellen: alle gängigen PC-Schnittstellen
Spannungsversorgung: 230 V
Leistungsaufnahme: 2.000 W
Druckluft:  6 Bar
Gewicht: ca. 300 kg
Abmessungen (HxBxT): ca. 2.200 x 1.200 x 1.500 mm

Datenblätter (PDF)

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